SAS-Braathens vei tilbake som luftens herrer

SAS-Braathens har altså lagt en strategi for å vinne kundene tilbake etter den siste tidens mange streiker og problemer. De skal senke prisene på billettene. Rett og slett legge ut noen millioner “billig-billetter”. Jeg tror ikke de har skjønt mye hvis det er dette som er taktikken.

For det er jo ikke prisen på billetten som har vært problemet. Det er manglende punktlighet og en total mangel på forutsigbarhet. Folk vet ikke om de kommer fram hvis de bestiller billett fra SAS-Braathens. Det er det som er problemet. Det spiller ingen rolle hva prisen er på den billetten en har kjøpt, hvis en ikke kan benytte seg av den.

Den største taperen er selvsagt næringslivet. Bedriftene taper hundrevis av millioner for hver eneste dag SAS-Braathens flyene står på bakken. Posten har for eksempel aldri vært kjent for å være så jævlig kjappe. Nå vet vi grunnen; de bruker SAS-Braathens. Og tenk deg alle Statoilansatte som jobbet på Snøhvit, men som ikke kom seg hjem. De måtte bli i den uutholdelige byen Hammerfest hele helgen. Det er altså snakk om tragedier her.

Men, hva kan SAS-Braathens gjøre for å rette opp den fra før frynsete tilliten ute blant kundene? Jeg har, som alltid svaret:

1. Holde rutetidene.
2. Unngå flere streiker.
3. Være mer smidige og serviceinnstilte. La for eksempel kunder booke om billetten uten å kreve en hel dunge gebyrer.

Det er altså ikke snakk om vanskelige ting her. Det vil si; det er ikke vanskelige ting for vanlige bedrifter. For SAS-Braathens virker disse tre enkle tingene som å bestige Mount Everest uten bein, armer, hode, hjerte og lunger. De har en så tungrodd og byråkratisert organisasjon at selv enkelte kommuner synes det blir for mye av det gode. De forstår ikke at det er kundene som betaler lønna de krangler om og streiker for å få forhøyet. Ledelsen evner ikke å få de ansatte til å forstå at å sage over greina en sitter på ikke er særlig lurt.

Jeg lurer egentlig på hvor de cabinansatte finner mot til å gå til konflikt. At piloter streiker er nå en ting. De vokser tross alt ikke på trær. Men, de kabinansatte er stort sett ikke mer enn caféansatte med en svært begrenset meny å forholde seg til: Kaffe? Te? Juice?

Men, det er viktig at ikke SAS-Braathens går konkurs. Vi trenger konkurranse i luften. Ideelt sett skulle Norwegian blitt omtrent like store som SAS-Braathens. For å skjerpe konkurransen. Mye kan tyde på at Norwegian blir framtidas gigant i luften over Norge. Det ville glede mange tror jeg. For med Norwegian kommer man iallefall fram. I Norwegian får du nemlig mer enn Kaffe? Te? Juice?; en grei flytur. Akkurat det har ikke SAS-Braathens maktet i det siste.